1 月 25 日，一汽 - 大众召开 2026 年春季新品发布会，集中推出五款新车，其中全新速腾 S 与全新揽巡作为核心产品亮相。在油电混共进全智战略下，一汽 - 大众正式启动全年 8 款新车投放计划。
作为进入中国市场整二十年的车型，速腾累计销量即将突破 450 万辆。在新能源渗透率持续攀升的背景下，速腾仍是 A+ 级细分市场中少数保持月销稳定在 2 万辆以上的燃油轿车。此次推出的全新速腾 S，在延续德系底盘调校和安全结构基础上，提供 1.5L 自然吸气（匹配 6AT）与 1.5T 涡轮增压（匹配 7DCT）两套动力系统，并强化智能座舱与人机交互功能。其车身尺寸为 4702 × 1815 × 1484mm，轴距 2688mm，相较现款速腾 L 略显紧凑，设计语言更趋运动化。
值得注意的是，速腾所处的 A+ 级燃油轿车市场正面临双重挤压。一方面，比亚迪秦 PLUS DM-i 等插混车型以低使用成本抢占家庭用户；另一方面，吉利星瑞等自主品牌燃油车凭借高配置与价格优势持续蚕食市场份额。在此环境下，速腾 S 能否凭借品牌积淀与产品均衡性维系用户忠诚度，成为观察合资燃油车韧性的关键样本。
同步发布的全新揽巡定位中大型五座 SUV，搭载第五代 EA888 2.0T 发动机，配备 IQ. Pilot 增强型驾驶辅助系统，强调硬核澎湃与大五座空间。随着 B 级燃油 SUV 市场竞争加剧，揽巡需在智能化体验与动力响应上建立差异化，方能在竞争激烈的细分市场中突围。
一汽 - 大众表示，2026 年将通过燃油基盘巩固 + 新能源有序导入的双轨策略应对市场变局。此次五车齐发，既是对燃油车基本盘的再投入，也反映出在电动转型尚未完全盈利的阶段，主流合资品牌仍需依靠成熟燃油产品维持现金流与用户规模。
随着市场竞争从增量争夺转向存量博弈，产品力、成本控制与用户运营能力成为胜负手。一汽 - 大众能否在守住 450 万辆速腾基本盘的同时，让揽巡等新品打开新增量，将成为检验油电协同战略成效的重要标尺。
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